汽車保有量全國第二，但不限行限購的深圳！
從時間上來追溯，最近一個開始限購限行的城市是天津。天津這個城市我沒有去過，對于天津的印象除了狗不理包子，就是天津大麻花。然而天津突然宣布限行的消息，卻讓我對這個城市的管理能力有了一些疑問。
在沒有經過廣泛征求意見，并且給予民中國一個緩沖期就匆忙推出限購限行政策，這無疑是給廣大老百姓當頭一棒，對老百姓出行帶來的影響是及其深遠的。而且這樣一刀切的政策，給全國其它正在頭疼汽車保有量快速增加的城市解決行車難問題，樹立了又一個不值得學習的榜樣。
在這個問題上，
時政百分網認為要向南京多學習些。在天津限購限行后，很多南京人也在擔心南京是否會馬上實行限行限購政策。不過在這個問題上，南京人民很顯然要幸運得多。南京有關方面很快就出來回應暫時沒有限購限行政策出臺的打算，而且即使要出臺政策，也要征求意見，并報市里審批和預留緩沖期。我覺得這個是一個執行力合格的政府該有的態度和舉措。
深圳一直走在全國改革的前列，同時深圳的汽車保有量也位居全國前列。而深圳選擇通過經濟手段來調節汽車社會來到時所面臨的問題，并不是采取粗暴的行政措施來解決這一難題。體現一個城市執政水平的體現就是要少用行政手段，多用經濟杠桿來協調社會管理中的諸多矛盾。在經濟杠桿仍然起作用的時候，就盡量減少行政方法的施行，否則不但起不到應有的積極作用，還會給廣大老百姓的生產和生活帶來諸多不便和麻煩。
一個人要堅持學習，一個城市也要不斷學習。如果在信息爆炸的時代還堅持老的做法，老的思路，那么對于老百姓來說真是一個苦難。你生活在深圳嗎，如果是，你是幸運的；你生活在
南京嗎，如果是，那你也是幸運的。希望深圳、南京這樣的城市再多點。
譯帆蘇州翻譯公司編譯