不贊成通過限號治理霧霾的南京市委書記
“限牌，我是不贊成的；限行，只適用于特殊情況下，但南京也沒實施。”楊衛澤在會上明確表示，限牌是一個消極的方式，“我認為政府應該做的是大力發展清潔、便捷、大容量的公共交通，公共交通比私家車的效率高得多。”這是南京市市委書記楊衛澤日前在江蘇省人大會議分組討論中關于車輛限行與治理霧霾的論述。
在目前國因汽車尾氣導致霧霾嚴重的論調日益高漲的情況下，楊衛澤的闡述可謂給那些持有這種論調的人一記響亮的耳光。說到霧霾，大家都覺得去年開始尤其嚴重。于是老百姓的罵聲就不絕于耳。但是政府能做的確實也不多，只能等冷空氣降臨吹散霧霾。但是關于霧霾到底怎么來的，政府方面卻有很多論調，這就包括汽車尾氣導致的霧霾。
其實我一直搞不懂一個悖論，既然政府知道汽車尾氣能造成空氣污染，能夠造成城市擁堵，那么干嘛還要大力發展私家車。我們有很多政策都是一刀切的，直接全國限制私家車發展，把車船稅提高十倍以上，把油價從現在的八塊提高的五十元每升。這樣開私家車的肯定就少多了，道路肯定就不擁堵了，這樣多好。然而現實是很多政府卻是猶抱琵琶半遮面，要采取限牌，限行等措施。而這些措施的實行，我看沒有哪個城市不在擁堵，沒有哪個城市霧霾得到消減。
實事求是講，因為汽車的問題，而罔顧人民群眾的利益，采取限購限行這樣的政策，只能說明政府管理水平的低下。限行限購對老百姓出行帶來的巨大不便，作為政府難道就沒有責任嗎？為什么老百姓抱怨，那就是因為你見到有限制多少公車出行的嗎？公共交通上不去，又不讓老百姓開車出行，這種經營城市的水平確實很難讓老百姓滿意。
為楊衛澤的清醒認識叫好！每個官員，尤其是為官一方，都要有自己對事物的判斷，人云亦云，泯然眾人矣！
蘇州翻譯公司編譯